Halkotobüsü işletmecileri 65 yaş uguygulamasına karşı

Halkotobüsü işletmecileri 65 yaş uguygulamasına karşı

Halk Otobüsçüleri 65 yaş üstü uygulamadan doğan zararlarının karşılanmasını istiyor. TŞOF Toplantı salonunda bir araya gelen Oda başkanları 02.08.2013 tarihli Resmi gazete yayımlanarak yürürlüğe giren 65 yaş ve üstü vatandaşlara şehir içi toplu taşım araçlarından ücretsiz yararlanma hakkı nedeniyle yaşadıkları sıkıntıları dile getirdi.

Toplantı sonrasında bir açıklama yapan TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, Sosyal devletin bir sorumluluk gereği alınan kararın çok doğru olmakla birlikte maliyetinin kamu hizmeti gören ve şehirlerinde en çok katma değer yaratan kesim olan özel halk otobüslerine yüklenmesi sonucu taşımacı esnafının maddi ve manevi olarak etkilendiğini dile getirdi. Sürecin bir önlem alınmadan devam etmesinin pek çok esnafın işi bırakmasına işsizliğin artmasına neden olacağının altını çizen Apaydın, “Özel Halk otobüslerinin engelli ve şehit yakınlarına kadar pek çok vatandaşımızı zaten ücretsiz taşıyor. 65 yaş ve üstü vatandaşımızın da eklenmesiyle yaklaşık 10 milyon vatandaşımızın ücretsiz taşınması söz konusudur. Kamuya ait toplu taşım araçlarının masrafları devlet tarafından karşılanırken, özel halk otobüslerimize yüzde 15-20 ekstra yük gelmiştir. Kayıt içi sistemin içinde ne kazandığı belli olan Özel halk otobüslerimiz kazancının büyük bölümünü motorin, vergi, sigorta primi, trafik sigortası, yedek parça gibi masraflara gidiyor. Batma noktasına gelen halk otobüsçüsü esnafımıza acilen destek verilmelidir” dedi.

“TURİSTİK AMAÇLI SEYAHAT OTOBÜSLERİNE DÖNDÜ”

Ücretsiz şehir içi taşımacılıktan yararlanma hakkının kullanılmasında saat veya biniş sayısında bir sınırlama olmamasının da sıkıntı yarattığını söyleyen TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, “Bazı belediyelerimiz ücretsiz yararlanma hakkı verilen vatandaşlarımıza kişiselleştirilmiş kart verdiler. Halk otobüslerini ücret toplama sistemi içinde çalıştırdıklarından ücretsiz yararlananların kullanımları hakkında da bilgi edinildi. Yönetmelik der ki ‘turistik gezi amaçlı kullanılamaz’ ibaresinin istismar ediliyor. Bir kişi günde 12 kez otobüsleri çeşitli güzergâhlarda kullandıkları tespit edildi. İhtiyaçlarının dışında turistik amaçlı olarak, vakit geçirmek için kullanılıyor. Yani otobüslerimiz mobil huzur evi oldu” diye konuştu.

“KARLAR ÇOK DÜŞÜK, SORUMLULUK AĞIR”

Özel Halk otobüsü esnafının kayıt altında çalıştığında az bir karla işlerini yaptıklarını anlatan Apaydın, “Özel sektör sadece taşımacılıkta yok. Bakkal, fırıncı, kahvehaneler, gibi yerlerde özel sektörün, belediyelerin çıkardığı halk ekmekte düşük karla da olsa ücret karşılığı satılıyor. Kamu araçları ile aramızdaki haksız rekabet önlenmeli, maliyetlerimizi kurtarmalıyız. Yoksa araçlarımızı nasıl yenileyebiliriz? Araçların konforlu ve güvenli olacak şekilde standartlarını artırmak için 10 yaşından büyük araçlarımızı değiştirmemiz gerekiyor. Belediye otobüsleri bizim vergilerimizle yenilenirken bizim araçlarımızı değiştirmemize gücümüz kalmadı. Yenilemek için KDV-ÖTV indirimi müjdesini de ayrıca bekliyoruz ” dedi.


İlgili yazılar

Zırhlı araca saldırı: 4 polis şehit

Silopi’de zırhlı araca el yapımı patlayıcı ile düzenlenen saldırıda özel harekatçı 4 polis şehit oldu. ŞIRNAK’ın Silopi İlçesi’nde 1 polisin

İşte neden AKP sorusunun yanıtı

Toplumun yüzde 60’ı internete sansürü doğru buluyor, yüzde 45’i hiç kitap okumamış, erkeklerin 69’u ‘eşim çalışmak için benden izin almalı’

Düzce Sulh Ceza Mahkemesi İzin Vermedi

Polisin 17-25 aralık operasyonu çerçevesinde siyasi partilerin il binalarına asılan pankartları indirme mücadelesi devam ediyor. Son operasyon MHP Düzce İl

Bir Cevap Yazın